農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展影響因素分析

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，是減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費(fèi)，擴(kuò)大高品質(zhì)市場供給，更好滿足人民日益增長美好生活需要的重要手段；是支撐農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和農(nóng)民增收，助力鄉(xiāng)村振興的重要基礎(chǔ)；是滿足城鄉(xiāng)居民個(gè)性化、品質(zhì)化、差異化消費(fèi)需求，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)和培育新增長點(diǎn)，深入實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略和促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的重要途徑[1]。

1  我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

1.1  農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)[2]。

1.2  農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

近年來，我國肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品以及醫(yī)藥領(lǐng)域等冷鏈產(chǎn)品市場需求成倍增長，營商環(huán)境持續(xù)改善，推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道，但仍面臨不少突出瓶頸和痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，難以有效滿足市場需求。進(jìn)入新發(fā)展階段，為滿足人民群眾對(duì)消費(fèi)品質(zhì)和高質(zhì)量物流服務(wù)的需求，冷鏈物流發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈流程來看，其主要分為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、運(yùn)輸途中的冷鏈倉儲(chǔ)和終端配送三個(gè)階段，這也是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的上中下游三個(gè)階段。但目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場呈現(xiàn)小而散的現(xiàn)狀，分布在各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，主要聚集在東部沿海及中部，分布不均，尚沒有一家可以面向全國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲(chǔ)一體化的企業(yè)，絕大多數(shù)的冷鏈企業(yè)都是以區(qū)域性為主，或者是以運(yùn)輸為主的，這不僅增加了運(yùn)營成本，同時(shí)還在一定程度上制約了中國冷鏈物流倉儲(chǔ)一體化的發(fā)展水平[3]。

2  農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)增長，人民生活水平不斷提高，購買力大幅提升，國內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，為適應(yīng)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的多樣化，我國物流行業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的保供韌性。伴隨消費(fèi)者更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)食品需求更加注重綠色、健康、有機(jī)和多元化，更加偏向新鮮、安全、天然無污染食品，在這多元化的巨大市場需求背景下，冷鏈?zhǔn)袌鲆渤尸F(xiàn)出多樣化特征，同時(shí)推動(dòng)中國冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。

2.1  冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化

    冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化，是滿足社會(huì)發(fā)展需要的基礎(chǔ)上對(duì)冷鏈物流的基礎(chǔ)分類、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、生產(chǎn)、服務(wù)、設(shè)備技術(shù)條件等進(jìn)行了規(guī)定和統(tǒng)一，是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要內(nèi)容。對(duì)冷鏈物流服務(wù)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和要求進(jìn)行了規(guī)定和統(tǒng)一，是建立科學(xué)、合理的管理制度，也是提高冷鏈物流服務(wù)水平的重要保證；對(duì)冷鏈物流信息管理平臺(tái)的建設(shè)和信息交換進(jìn)行了規(guī)定和指導(dǎo)，是建立信息監(jiān)測、追蹤溯源的技術(shù)要求，也是實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息化的重要依據(jù)；對(duì)冷鏈物流的能源消耗和環(huán)境保護(hù)進(jìn)行了規(guī)定和控制，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降本增效的具體措施，也是促進(jìn)冷鏈物流綠色低碳發(fā)展的重要保障。標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，有利于促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化發(fā)展，提高冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量和效率，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的目的。

2.2  冷鏈物流綠色化

冷鏈物流綠色化，對(duì)冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)及長遠(yuǎn)意義。發(fā)展規(guī)劃中明確提出要將綠色發(fā)展理念貫穿到冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈、各個(gè)領(lǐng)域中，而綠色低碳是未來生活和生產(chǎn)的大方向，綠色冷鏈物流，是將綠色低碳、節(jié)能減排的技術(shù)和方法積極運(yùn)用到具體生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中。經(jīng)過不斷探索發(fā)展，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將尋求更為綠色、環(huán)保、高效的方法，目前冷鏈物流已經(jīng)在資源集約，綠色運(yùn)輸、倉儲(chǔ)裝配等環(huán)節(jié)，通過一系列新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝，在綠色節(jié)能和技術(shù)工藝研發(fā)上做到了冷鏈綠色化，在產(chǎn)品的低溫儲(chǔ)藏、配送、運(yùn)輸過程中，采用科學(xué)管理的方式提高運(yùn)輸效達(dá)到了節(jié)能減排、降本增效的目的；推廣應(yīng)用新能源、清潔能源上在冷鏈物流、冷鏈供應(yīng)、生產(chǎn)加工、冷鏈倉儲(chǔ)等方面初具成效，為提升行業(yè)綠色發(fā)展水平，助力冷鏈物流實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。  

2.3  冷鏈物流數(shù)智化

冷鏈物流數(shù)智化，可以簡單理解為是“數(shù)字化+智能化”的融合，就是在數(shù)字化生產(chǎn)全過程的基礎(chǔ)上提出的更高要求。數(shù)智技術(shù)驅(qū)動(dòng)的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)將成為冷鏈物流行業(yè)的未來主要趨勢。當(dāng)下，智能制造、智慧農(nóng)業(yè)、新零售、等新場景的興起，推動(dòng)了物流模式的轉(zhuǎn)變。新型生產(chǎn)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，打破傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造業(yè)體系，數(shù)字化、智能化重新定義企業(yè)的生產(chǎn)方式和經(jīng)營模式，“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”成為數(shù)智物流發(fā)展的新動(dòng)能。區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新一代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將貫穿整個(gè)物流生產(chǎn)管理的全過程，物流信息追溯和倉儲(chǔ)配送等數(shù)據(jù)鏈將實(shí)現(xiàn)全面打通，消除信息差，形成全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋、泛物聯(lián)的供應(yīng)鏈數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)管，食品、農(nóng)副產(chǎn)品等安全得到進(jìn)一步保障。以數(shù)智化技術(shù)驅(qū)動(dòng)全國冷鏈物流高效運(yùn)營，推動(dòng)物流供給端迭代升級(jí)，使資源合理調(diào)度分配，解決供需端矛盾，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)通、高效協(xié)同管理的數(shù)智化冷鏈物流平臺(tái)，提升冷鏈物流市場核心競爭力，為我國冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供更多的可能，也是冷鏈物流行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展的主要方向。

3  農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素

為分析影響冷鏈物流發(fā)展的因素，本文采用解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）系統(tǒng)分析方法[7,8]，用于得到要素之間的相互關(guān)系和層次。其邏輯是先通過調(diào)查或者技術(shù)手段找出問題的組成要素或影響因素，然后通過矩陣模型分析各要素之間的聯(lián)系，得到一個(gè)多級(jí)遞階結(jié)構(gòu)模型。

通過對(duì)已有研究文獻(xiàn)的分析和整理[4,5,6,9,10]，篩選影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的關(guān)鍵因素，最終將主要影響因素歸納為政策、技術(shù)、市場、經(jīng)濟(jì)四類，具體見表1

表格 1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展影響因素

分類 符號(hào) 影響因素

政策 X1 缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

X2 相關(guān)法律法規(guī)不完善

技術(shù) X3 信息化技術(shù)人才缺口大

X4 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后

市場 X5 同行價(jià)格競爭激烈

X6 產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龌潭容^低

經(jīng)濟(jì)

X7

X8 倉儲(chǔ)運(yùn)輸成本高

投入運(yùn)營成本大

4  模型構(gòu)建與分析

4.1  鄰接矩陣

根據(jù)影響因素之間的相互關(guān)系建立鄰接矩陣,并將影響因素按結(jié)點(diǎn)S={X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8}集合命名；判斷眾多因素之間有無影響，其中數(shù)字0代表沒有影響，數(shù)字1表示有影響。

               （1）

4.2  可達(dá)矩陣

利用MATLAB模型軟件求解可達(dá)矩陣，將鄰接矩陣與單位矩陣相加得到可達(dá)矩陣,其計(jì)算結(jié)果如下：

              （2）

4.3  矩陣集合與層級(jí)結(jié)構(gòu)分解

求可達(dá)矩陣，對(duì)各影響因素可達(dá)集合和先行集合，找出滿足的影響因素交集，具體見表2。

表2影響因素可達(dá)集合表

影響因素

X1 X1,X2,X5 X1,X2,X3,X4,X5,X6,X7,X8 X1,X2,X5

X2 X1,X2,X5 X1,X2,X3,X4,X5,X6,X7,X8 X1,X2,X5

X3 X1,X2,X3,X4,X5 X3 X3

X4 X1,X2,X4,X5 X3,X4,X6,X7,X8 X4

X5 X1,X2,X5 X1,X2,X3,X4,X5,X6,X7,X8 X1,X2,X5

X6 X1,X2,X4,X5,X6 X6,X7,X8 X6

X7 X1,X2,X4,X5,X6,X7,X8 X7 X7

X8 X1,X2,X4,X5,X6,X8 X7,X8 X8

根據(jù)各因素之間的層次關(guān)系，將8個(gè)影響因素分別對(duì)應(yīng)在5個(gè)級(jí)別中，如表3所示；繪制農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素的層級(jí)結(jié)構(gòu)分解有向圖，如圖1所示。

層級(jí)結(jié)構(gòu)分解目的在于了解各要素層次分布關(guān)系；頂層表示系統(tǒng)最終目標(biāo)，往下各層分別表示是上一層的原因；底層表示系統(tǒng)最初點(diǎn)原因，往上各層分別是下一層的結(jié)果。

表3 層級(jí)結(jié)構(gòu)分解表

層級(jí) 影響因素

第一層（頂層） X1,X2,X5

第二層 X4

第三層 X3,X6

第四層 X8

第五層（底層） X7

5  分析與對(duì)策

5.1  結(jié)果分析

對(duì)層級(jí)結(jié)構(gòu)有向圖進(jìn)行分析可知，影響我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要因素可大致分成五個(gè)層次，各層級(jí)之間的相互影響，根據(jù)影響程度可以判斷主要因素是經(jīng)濟(jì)因素，其次分別是市場因素、技術(shù)因素、政策因素。

從政策上看，相關(guān)政府部門應(yīng)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、質(zhì)量監(jiān)督、食品安全、政策扶持等方面精準(zhǔn)施策，統(tǒng)籌布局。

從技術(shù)上看，當(dāng)前國內(nèi)大部分冷鏈物流企業(yè)設(shè)備相對(duì)落后，相應(yīng)技術(shù)人才短缺，數(shù)字信息化建設(shè)滯后。

從市場上看，國內(nèi)中小企業(yè)眾多，同業(yè)競爭尤為激烈，造成“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象，進(jìn)一步限制冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龌l(fā)展程度。

從經(jīng)濟(jì)上看，企業(yè)投入運(yùn)營成本大，運(yùn)輸成本高，物流價(jià)格競爭激烈，利潤低資金回流慢，制約冷鏈物流的發(fā)展空間。

5.2  對(duì)策建議

發(fā)揮政府職能，統(tǒng)籌規(guī)劃布局，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展政策，進(jìn)一步健全和完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，成立專項(xiàng)監(jiān)管部門，加強(qiáng)監(jiān)管力度，出臺(tái)相應(yīng)扶持措施，對(duì)相關(guān)企業(yè)給予減免稅收和綠色補(bǔ)貼。

積極引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才，重點(diǎn)與當(dāng)?shù)馗咝ｉ_展交流與合作，建立實(shí)訓(xùn)基地，提供實(shí)習(xí)培訓(xùn)崗位，完善技術(shù)人才儲(chǔ)備。同時(shí)引入先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重技術(shù)創(chuàng)新，提升上中下各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)技術(shù)水平和生產(chǎn)效率。

充分引導(dǎo)企業(yè)良性競爭，多領(lǐng)域開展技術(shù)交流合作，根據(jù)企業(yè)地理環(huán)境，結(jié)合自身發(fā)展運(yùn)作模式，細(xì)化各自業(yè)務(wù)渠道，擴(kuò)大企業(yè)服務(wù)經(jīng)營范圍，提高服務(wù)質(zhì)量、增加競爭力，為消費(fèi)者提供多樣化、專業(yè)化服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

進(jìn)一步完善經(jīng)營理念和管理方法，打破信息壁壘，充分發(fā)揮當(dāng)下云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能的技術(shù)優(yōu)勢，在冷鏈物流倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)做到智能化實(shí)時(shí)監(jiān)控，建立多地冷儲(chǔ)基地，實(shí)施就近配區(qū)域送，減少跨距離運(yùn)輸成本和農(nóng)產(chǎn)品生鮮損耗，節(jié)約物流開支，降低投入成本。

本文來源：《物流科技》http://k2057.cn/w/jg/30901.html