芻議發(fā)動(dòng)機(jī)的排放檢測與維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

目前，汽車尾氣大量排放給我們生活環(huán)境造成很大的污染與負(fù)擔(dān)，已經(jīng)成為我們不可忽視的問題，因此，人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測工作與技術(shù)要不斷創(chuàng)新與提高。在明確掌握發(fā)動(dòng)機(jī)排放原理與尾氣中物質(zhì)成分時(shí)，有效控制尾氣對(duì)環(huán)境造成的危害。一些駕駛員長期采用不規(guī)范的操作方式，加大了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，因此，要格外重視發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)工作，展開進(jìn)一步的研究與探討，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

1  發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物情況與檢測技術(shù)分析

1.1  發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放情況

不同種類以及使用程度不同的發(fā)動(dòng)機(jī)其排放水平具有很大差異。通常來說，發(fā)動(dòng)機(jī)排放主要分為三種，其一是排氣管排氣情況，其二是曲軸箱排氣污染，其三是燃油蒸發(fā)污染。其中排氣管排氣污染最為常見也最為嚴(yán)重，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放物檢測過程中，對(duì)其中產(chǎn)生的化學(xué)成分進(jìn)行研究與分析，發(fā)現(xiàn)這些物質(zhì)雖然體積不大，但是對(duì)環(huán)境與人類確有極大的危害，人們吸入大量尾氣會(huì)導(dǎo)致肺部以及呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)生，甚至還會(huì)引發(fā)神經(jīng)中樞疾病，嚴(yán)重影響人類身體健康與安全駕駛。例如，大量吸入一氧化碳就會(huì)中毒，嚴(yán)重會(huì)危機(jī)生命，碳?xì)浠衔锸艿教柟獾闹鄙洌瑫?huì)形成大量的化學(xué)煙霧，讓駕駛員流淚或者晃眼，對(duì)駕駛員安全駕駛極其不利。

1.2  發(fā)動(dòng)機(jī)排放物檢測技術(shù)分析

1.2.1  雙怠速檢測法

當(dāng)汽車處于兩種不同怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生不同的污染物質(zhì)，從而對(duì)其進(jìn)行檢測。其中檢測的主要物質(zhì)是一氧化碳和碳?xì)浠衔铩．?dāng)汽車每分鐘達(dá)到兩千轉(zhuǎn)時(shí)就處于高怠速時(shí)期，怠速就是指汽車沒有踩下加速踏板的狀態(tài)，同時(shí)檔位處于空擋位置。采取此種檢測方法主要因?yàn)?，汽車在怠速中可以充分燃燒，尾氣排放也最為?yán)重，此時(shí)檢測結(jié)果更多客觀，數(shù)據(jù)更加清晰準(zhǔn)確。最后，將檢測結(jié)果與國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比與分析，從而判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況以及存在的問題[1]。

1.2.2  穩(wěn)態(tài)工作情況檢測法

此種檢測方法與上述檢測法有很大的差異性，在汽車啟動(dòng)之后，按照國家規(guī)定與要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車速與轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)汽車的負(fù)載量進(jìn)行轉(zhuǎn)變，讓汽車處于一個(gè)長期穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)下，然后對(duì)此時(shí)汽車排放的尾氣進(jìn)行檢測與分析。采用穩(wěn)態(tài)工況檢測法需要控制汽車的轉(zhuǎn)速不變，通過對(duì)汽車運(yùn)載量的轉(zhuǎn)變，對(duì)汽車另外一個(gè)性能進(jìn)行檢測，分析此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放物的濃度與成分。

通過上述兩種檢測方法的研究與分析，將檢測出來的數(shù)據(jù)結(jié)果與國家制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比從而給出最客觀的判斷。不同檢測方法的應(yīng)用，對(duì)汽車檢測物質(zhì)與精度上存在很大的差異性。需要嚴(yán)格按照檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)造最佳的檢測環(huán)境，進(jìn)而滿足實(shí)際判斷的要求。

2  發(fā)動(dòng)機(jī)排放物技術(shù)應(yīng)用的意義分析

    目前，國內(nèi)外都開始重視環(huán)境對(duì)人們生活的重要性，相繼出臺(tái)一些與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的政策與法規(guī)，針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放檢測法就是此時(shí)誕生的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)廢棄物的排放，給環(huán)境造成十分嚴(yán)重的污染[2]。近幾年，很多國家開始著手研究發(fā)動(dòng)機(jī)排放的檢測工作，爭取最大限度降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放物對(duì)環(huán)境造成的危害。隨著汽車數(shù)量的逐漸上升，發(fā)動(dòng)機(jī)排放尾氣危害人們身體健康，因此，研究發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測和維護(hù)技術(shù)具有十分重要的意義，會(huì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放物的質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)，所選擇的燃料以燃?xì)饣蛘呤蜑橹鳎@類燃料屬于化石燃料，燃燒的過程中會(huì)由于燃燒反應(yīng)出現(xiàn)一系列的有毒物質(zhì)，例如二氧化硫以及氮氧化合物等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)的不完善以及維護(hù)工作沒有做好，都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣中含有過多的有毒氣體，而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有毒氣體，不僅會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)代的生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，還會(huì)在一定程度上影響現(xiàn)代人群的身體健康。隨著近年來我國乃至世界汽車數(shù)量的不斷上升，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的排放已經(jīng)成為了對(duì)現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境乃至生態(tài)環(huán)境造成威脅的一個(gè)主要原因，所以做好發(fā)動(dòng)機(jī)排放監(jiān)測以及維護(hù)是一項(xiàng)十分重要的工作，相關(guān)工作人員需要做好發(fā)動(dòng)機(jī)的排放原理分析，并盡可能減少尾氣的排放量，這對(duì)于改善現(xiàn)代的社會(huì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境都有良好的可應(yīng)用價(jià)值。

3  發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)分析

3.1  對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的必要性

發(fā)動(dòng)機(jī)工作與運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境是高溫、高壓的，因此，想要確保汽車零件發(fā)揮作用，就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，以降低事故發(fā)生的概率。如果忽視對(duì)汽車的維護(hù)與保養(yǎng)，會(huì)讓汽車每天帶著安全隱患而工作，會(huì)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)，輕則會(huì)影響汽車的正常使用，嚴(yán)重則會(huì)由于汽車故障的原因，出現(xiàn)重大交通事故。在汽車使用前、使用中以及使用后都要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及各部件進(jìn)行詳細(xì)地檢查，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。檢查的內(nèi)容主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)漏水、漏電以及漏油等方面，同時(shí)還要檢查電池與濾清器是否清晰干凈。在汽車正常行駛中，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，就要及時(shí)維修，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好工作狀態(tài)。從嚴(yán)格意義上來說，每天都要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，防患于未然，以免后期發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。注重發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的駕駛員，可以正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)造成嚴(yán)重的損傷，在發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命范圍內(nèi)不會(huì)進(jìn)行大維修。另外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期的保養(yǎng)也十分重要。處于磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車正常工作重要及時(shí)更換檔位，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度，檢查汽車各個(gè)儀表盤是否正常。在經(jīng)過了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合后，工作人員需要對(duì)汽車的狀況進(jìn)行分析，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并且對(duì)其中的各種部件進(jìn)行全面的檢查，而有松動(dòng)的狀況，需要將其擰緊，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過磨合期后能夠恢復(fù)至正常且穩(wěn)定的工作狀態(tài)。所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，最重要的工作并不是在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后對(duì)其進(jìn)行維修，更重要的是做好發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，其他的一些操作都是在發(fā)生事故后的補(bǔ)救措施，為了保障駕駛員和乘客的安全，需要盡可能防患于未然，通過這種方式能夠最大限度地降低汽車維修費(fèi)用的支出使駕駛員的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)得到有效的控制，還能夠有助于保障汽車的行駛質(zhì)量，避免汽車在行駛過程中出現(xiàn)一系列的風(fēng)險(xiǎn)[3]。

3.2  針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)常見誤區(qū)分析

3.2.1  發(fā)動(dòng)機(jī)零部件螺絲加固過緊

發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)十分精密的儀器，機(jī)器中含有大量微小的螺絲與螺母，大多數(shù)駕駛員在自行檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，認(rèn)為螺絲加固的不夠，往往會(huì)用盡全力將螺絲擰緊。但是結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作情況來看，這種方式無法保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全，最增加安全事故的發(fā)生，此種方法缺少科學(xué)性。主要原因是本身螺絲栓就具有預(yù)緊的功能，汽車在行駛過程中會(huì)遇到顛簸的情況，此時(shí)由于螺絲栓擰的過緊，極容易出現(xiàn)螺絲劃扣或者斷裂的情況，給汽車行駛帶來很大的安全隱患，造成無法預(yù)知的后果。除此之外，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)剛工作之前就將螺絲擰的過緊，會(huì)加快螺絲變形以及損壞的速度，無法長久保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)十分不利。與螺絲栓采用同樣的原理，針對(duì)其他機(jī)器部件，也不要擰的過緊，不然也會(huì)出現(xiàn)同樣的問題。例如，皮帶不要擰的過緊，如果太緊會(huì)導(dǎo)致皮帶負(fù)載過大，增加皮帶的使用負(fù)擔(dān)，讓皮帶出現(xiàn)變形與斷裂的情況，給發(fā)動(dòng)機(jī)維修帶來阻礙，影響車的使用壽命[4]。

3.2.2  潤滑油過度使用

大多數(shù)駕駛員在汽車行駛過程中都會(huì)存在這樣的誤區(qū)，認(rèn)識(shí)汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不流暢，從而感覺發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油不夠，然后就使勁給發(fā)動(dòng)機(jī)添加潤滑油。但是并不是潤滑油越多就越好，潤滑油的過度使用會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作阻力，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦阻力，促使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)上升。另外一個(gè)情況就是，大量使用潤滑油從而多余的潤滑油會(huì)順著發(fā)動(dòng)機(jī)流到燃燒控制室，潤滑油的燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的碳化物，從而排放出大量的汽車尾氣。大量碳化物的積累與存儲(chǔ)，會(huì)嚴(yán)重堵塞汽車零部件，給汽車行駛帶來極大地安全隱患。所以在進(jìn)行汽車的行駛時(shí)，駕駛員不僅每隔一段時(shí)間就需要做好潤滑油的更換和清理，另一方面還需要保證再進(jìn)行潤滑油的更換或者應(yīng)用時(shí)，適量即可，不可過多，避免過多的潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)流動(dòng)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

3.2.3  機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換

機(jī)油對(duì)于汽車的運(yùn)行來說是一項(xiàng)重要的潤滑物品，在長時(shí)間的汽車運(yùn)行或者行駛以后機(jī)有可能會(huì)出現(xiàn)一定的老化，這就需要相關(guān)工作人員進(jìn)行定期的機(jī)油更換，而不同等級(jí)的機(jī)油的變質(zhì)時(shí)間也是不一樣的，所以不同的機(jī)油在應(yīng)用過程中應(yīng)當(dāng)由相關(guān)的工作人員或者是車主進(jìn)行有效的更換或清潔，這樣才能夠保證汽車的正常運(yùn)行。

機(jī)油濾清器在長期應(yīng)用后也需要進(jìn)行更換，在進(jìn)行更換時(shí)，工作人員首先需要將濾清器取下并且對(duì)濾清器的蓋子進(jìn)行清洗，可以采用清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油對(duì)濾清器的密封圈進(jìn)行潤滑[5]。而在進(jìn)行安裝時(shí)，需要盡可能采用預(yù)制式的扭力扳手來按照維修手冊(cè)上的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)做出相應(yīng)的處理，同時(shí)也需要盡可能保證油底殼中含有一定量的潤滑劑，在完成了更換和處理以后，需要由檢修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)確認(rèn)是否出現(xiàn)了泄漏或者其他的狀況。

3.2.4  進(jìn)氣管道和空氣芯的維護(hù)

空氣芯在發(fā)生阻塞時(shí)，相關(guān)工作人員需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的處理，可以采用高壓空氣沖擊的方式對(duì)其進(jìn)行疏通，將其中的灰塵進(jìn)行處理后，就能夠獲得良好的處理效果，但值得注意的是在進(jìn)行沖擊時(shí)，設(shè)置的空氣氣壓不可過高，應(yīng)當(dāng)盡可能保持適中即可，否則過大的壓力可能會(huì)對(duì)空氣芯造成一定的沖擊而出現(xiàn)破損的情況，一般情況下來說，空氣芯在進(jìn)行了至少三次以后的清洗，就需要對(duì)其進(jìn)行更換，這樣才能保證空氣芯的應(yīng)用質(zhì)量。而在進(jìn)行進(jìn)氣管道的處理時(shí)，工作人員首先需要對(duì)進(jìn)氣管道進(jìn)行拆卸，采用大號(hào)一字起或者小鏟刀將其剔除即可將其中的基碳和臟污物質(zhì)進(jìn)行清除，隨后將進(jìn)氣管道直立對(duì)進(jìn)氣管道各個(gè)部位進(jìn)行輕輕敲擊，直至上面的固體物完全掉落，隨后可以采用化學(xué)清理的方式對(duì)其進(jìn)行清洗。

3.2.5  水箱的清潔

水箱對(duì)于汽車來說也是一個(gè)十分重要的設(shè)備，而在對(duì)水箱進(jìn)行清洗時(shí)最簡單的方式就是直接采用高效且強(qiáng)力的清潔劑對(duì)水箱的內(nèi)部進(jìn)行洗刷，而在對(duì)水箱進(jìn)行清洗時(shí)，需要做好防凍劑以及蒸餾水等物品的防護(hù)準(zhǔn)備在進(jìn)行水箱的清理時(shí)，需要等待汽車完全停止運(yùn)行，并且水箱中的水完全冷卻后再進(jìn)行，不可直接在完成行駛后進(jìn)行水箱的清洗。在進(jìn)行水箱的清洗時(shí)，可以采用刷子或者肥皂水對(duì)水箱上的水垢進(jìn)行擦洗，同時(shí)也需要對(duì)使用了較長時(shí)間的冷卻劑進(jìn)行處理，冷卻劑是一種具有高度毒性的物質(zhì)，所以在放出后需要進(jìn)行安全處理，不可隨意傾倒，避免對(duì)環(huán)境或者對(duì)人員造成損傷，而水箱在應(yīng)用了一段時(shí)間后，也會(huì)出現(xiàn)變形或者損壞的情況，相關(guān)的工作人員或者車主需要做好水箱的更換，以保證車輛的正常運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)工作通常情況下來說并不復(fù)雜，對(duì)汽車進(jìn)行定期檢查就能夠及早發(fā)掘汽車在運(yùn)行過程中的一系列故障問題，能夠幫助相關(guān)工作人員對(duì)其中的問題進(jìn)行處理，一般情況下來說，汽車每行駛工作人員可以對(duì)汽車的剎車片或者燃油系統(tǒng)等多個(gè)部位進(jìn)行檢查而定期的檢查，能夠使汽車始終保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障車主的行駛安全。

4  結(jié)語

綜上所述，不同型號(hào)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，但是工作原理確十分相似，因此，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測與維護(hù)技術(shù)分析過程中，要形成一套科學(xué)合理地分析體系。通過雙怠速檢測法與穩(wěn)態(tài)工作情況檢測法的合理應(yīng)用，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與使用情況詳細(xì)了解與掌握，加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)工作，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://k2057.cn/w/kj/21223.html