基于RFID技術的小區(qū)車位智能報警系統(tǒng)設計

城市汽車保有量的不斷攀升，致使汽車數(shù)量與車位數(shù)量的矛盾日益激化，給車主和物業(yè)管理帶來了不小的麻煩。本方案以RFID射頻信號自動識別目標對象并獲取相關信息的技術為基礎，利用車位與對應的車輛形成互聯(lián)，同時借助計算機網絡技術和小區(qū)的安防設施，對車位進行聯(lián)網管理，該設計可以實現(xiàn)對車主車位被占用警報信息的推送，進行精準服務，同時避免了地面機械鎖對小區(qū)地面的損壞，為小區(qū)潮汐時段共享車位系統(tǒng)的設計提供了必要的條件。

1  研究背景

汽車的普及已成為現(xiàn)代人們的生活水平的不斷提升的重要標志，與汽車普及相應而來的就是停車難、難停車問題。在各類停車矛盾中，生活小區(qū)的車位矛盾最為突出，如車主與物業(yè)的車位使用矛盾、車主與車主之間的車位私自占用矛盾、車主私自安裝機械車位鎖等等。

2  設計思路

RFID技術實現(xiàn)車位的智能報警，這種報警不僅僅可以通過小區(qū)物業(yè)安防系統(tǒng)實現(xiàn)報警，還可以給車位的所有者實現(xiàn)報警信息的推送，便于車主與物業(yè)共同管理車位。

無線射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，通過射頻信號及其空間耦合的傳輸特性，實現(xiàn)對靜止或移動物品的自動識別并獲取相關的數(shù)據信息。RFID 系統(tǒng)用電子標簽來標識某一對象，電子標簽通過射頻信號與閱讀器進行數(shù)據交換，閱讀器可以將命令數(shù)據傳送給電子標簽，電子標簽接收到閱讀器信號時被激活并將其記錄的數(shù)據返回給閱讀器。

方案的設計思路如下圖1所示圖1  小區(qū)車位智能報警系統(tǒng)設計思路

本設計利用RFID無線射頻技術的優(yōu)點，在小區(qū)的車位墻上安置RFID的閱讀器，通過儲存在RFID標簽內車主的信息及一個電子標簽對應一個相同頻率的閱讀器的工作原理，當車輛進入RFID閱讀器的工作距離時，閱讀器工作，識別進入車輛的標簽信息，經過信息處理中心處理判斷后，判別進入車輛信息是否和車位匹配，若不匹配，信息處理中心將會發(fā)送一個錯誤信息給信息發(fā)送平臺及報警器，信息發(fā)送平臺將會分別給用戶的移動手機發(fā)送車位被占用的信息，同時物業(yè)管理中心也會受到信息前往處理占用車位的車輛。

3  研究方法

本方案選取合肥市翡翠花園小區(qū)為研究對象，該小區(qū)占地面積約4萬平方米，地面停車位數(shù)量為193個，且多為靠墻式停車位，適合本設備的安裝。選取本小區(qū)某一試驗區(qū)域作為設計對象，共計24個車位，通過在小區(qū)每個車位墻安放RFID設備，將其用電路相連接，匯總到信息總處理基站，然后信息中心將數(shù)據通過發(fā)射基站將消息或者通知發(fā)送到車位車主的手機上。

利用RFID在小區(qū)設計智能的車位報警設置，利用電路將車位和小區(qū)的基站連到一起，利用軟件智能管理每一個車位的情況，再利用基站通訊裝置對被占位的車主發(fā)送預警消息，從而達到車位的智能報警。

4  RFID選型與安裝

對于RFID標簽的型號的選取上，通過對市面上的一些的標簽后決定采用LJZN-101和LJYZN-102型號的標簽，通信方式為RS-232，或者RS-422/485，可直接與PC段通訊，而且他們的感應距離在0-5米和0-12米，可以很好的適應閱讀器汽車標簽的信息采集，而且性價比較高。

讀寫器操作系統(tǒng)即可以通過數(shù)據線將讀寫器與電腦串口、天線正確連接，再接通電源。啟動RFID讀寫器應用程序的讀寫器操作軟件。打開端口，設置讀寫器參數(shù)，設置工作模式參數(shù)后，就可以用RFID讀寫器查詢到標簽的信息，之后就可進行讀寫數(shù)據、塊擦除數(shù)據等操作。操作系統(tǒng)具有以下功能：(1)車輛基本信息的添加、修改和刪除。(2)車輛用戶基本信息的添加、修改、刪除和查詢。(3)標簽信息的添加、修改和刪除。(4)標簽信息的添加、修改、刪除。（5)出入小區(qū)車輛的基本信息管理，包括查詢和刪除。 

圖2  基于RFID的讀寫器程序操作軟件

讀寫器操作軟件可以讀取到讀寫器掃描收集到的標簽內的信息，而報警軟件可以采集加工這些不能被直接應用的信息，又因為讀寫器和讀寫器操作系統(tǒng)不具有判斷功能，所以我們需要一個報警軟件對其信息進行加工編譯及判別，判別后決定是否進行報警及將這些經過處理后的信息通過小型基站發(fā)送給原車位車主。

讀寫器和報警器的銜接通訊實現(xiàn)：當車輛進入車位，到達RFID讀寫器可讀距離，讀寫器掃描RFID標簽讀取信息。讀取的信息發(fā)送給讀寫器操作系統(tǒng)，再通過操作系統(tǒng)發(fā)送給報警軟件，報警系統(tǒng)進行判斷。通過讀取到的信息將會產生如下三個結果：

（1）讀取的信息通過報警軟件判別后，信息和車位車主相匹配的，正常停車，報警系統(tǒng)不啟動；

（2）若RFID讀寫器沒有讀取到信息，由RFID讀寫器直接發(fā)送一個警報信號給PC端的RFID讀寫器操作軟件，當讀寫器操作系統(tǒng)接受到這個警報信號時，會先將信號發(fā)送給安防系統(tǒng)和報警器，報警軟件將安防系統(tǒng)回執(zhí)的信息連同讀寫器操作軟件采集到的報警信息進行加工編譯發(fā)送給小型基站，小型基站將讀寫器讀取的信息發(fā)送給原車位車主以提醒車位被占用；

（3）若當讀到的信息經過報警軟件判別后是車位和車輛信息不匹配的，如上步相同，報警系統(tǒng)發(fā)送一個錯誤信號給報警器和安防系統(tǒng)，經過報警，再由報警軟件將信息處理后輸送給小型基站，發(fā)送至原車位車主。

5  創(chuàng)新特色

本設計方案實現(xiàn)了以下四個方面的創(chuàng)新特色：

（1）利用物聯(lián)網技術實現(xiàn)了小區(qū)車位聯(lián)網，系統(tǒng)能夠利用RFID技術將小區(qū)的車位連接到一起，方便管理的同時，也實現(xiàn)了小區(qū)的車位聯(lián)網。

（2）利用RFID技術，實現(xiàn)車位地面無機械車位鎖，保護了小區(qū)地面，最大程度的減少了小區(qū)車位上的機械裝置，不僅美化了小區(qū)，而且可以有效的較少機械裝置對車主不當操作而對車輛產生的破壞。

（3）小區(qū)車位實現(xiàn)多用戶端監(jiān)控報警，物業(yè)和車主實現(xiàn)共管。該系統(tǒng)能夠讓車主和物業(yè)更加方便的管理車位，車主和物業(yè)能夠直接對車位進行管理，并且能夠在車輛違規(guī)停放時就獲得提醒。

（4）該設計為小區(qū)潮汐時段共享車位系統(tǒng)的設計提供了條件。該項技術適合與手機APP等軟件銜接使用，共享是個趨勢，該技術可以為共享車位提供技術支持。

6  應用前景

本方案可以實現(xiàn)小區(qū)地面車位與對應的車輛形成互聯(lián)，同時借助計算機網絡技術和小區(qū)的安防設施，對車位進行聯(lián)網管理，這種管理不僅服務物業(yè)，而且可以實現(xiàn)對車主車位被占用警報信息的推送，進行精準服務。以此方案作為基礎，為小區(qū)潮汐時段共享車位系統(tǒng)提供了基本條件。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://k2057.cn/w/qk/21223.html